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北山河水在山脚下自南向北静静流淌，穿过大港港区，将其自然分成东西两侧泊位和后沿堆场，最后汇入长江。走近潺潺的河水，清澈见底，鱼群竞逐嬉戏。河边的护坡上，几只白鹭正全神贯注盯着水中的鱼，静候时机成熟一掠而过……

河岸两侧绿色堆垛货桩排列整齐，平顶、斜坡，成线，成块，俯瞰像极了一块块绿油油的麦田。

一边是自然和谐的生态景象，一边是热火朝天的生产现场。大港码头上，各类船舶正按计划有序靠离泊位。长江12.5米的深水航道开通以来，这条黄金水道的作用得以淋漓尽致发挥，大船带货能力明显增强，大船、大泊位、大设备高效的装卸缩短了物流时间和成本，让船东、货主受益匪浅。

繁忙的生产一线同样透着“绿意”。近年来，镇江港务集团金港公司坚持环保投入，加强制度建设，从水中到岸上，逐步建立起污染防治长效机制，绿色港口建设蔚然成风。

水中，港区一方面为靠泊的船提供优质岸电资源，免除了船舶燃油发电之忧，同时清洁能源减少了碳排放。另一方面，推出“一零两全四免费”服务，解决了船舶的生活污水和垃圾处置，主动作为，扛起长江大保护的使命和担当。

岸上，大型码头吊机“无撒漏”操作和“零冲击”作业时，实现流程封闭输送带作业和新能源机械作业，港区流动机械越来越少，环保作业机械清扫的频次却越来越高。“一少一多”的细节，正是绿色生产的生动写照。

与此同时，智慧港口建设正在加速。港区13号泊位，正在装货作业的船老大很诧异：“怎么看不见装船机驾驶室的操作人员呢？”岸边的工作人员立即回答：“我就是操作司机，我们的操作实时通过远程设备集中到了控制室，司机不必在驾驶室了。”

而船上的工作人员可适时通过电子显示屏中装货量的变化提示，根据装货计划进行平衡装载，并且船舶实行封闭关舱航行，既安全又环保。不仅如此，装货刚结束，交接单就到了船边，不上岸不见面交接方式，为靠泊船只节省了交接时间。

“‘船E行’实现了到港船舶快装快卸快靠快离；‘先交污后作业，先申报后作业’，港航一体化的线上操作方便了船上的远程操作和监管，减少了船老大舟车往来上下奔波之苦；远程验舱、动态远程查配员，很多辅助性工作都可以在线上办理，避免船舶靠泊后再作生产准备而浪费有效时间；码头装载坚持‘不超载、不超吃水、不超B级干舷’的‘三不’原则，让船老大来得开心、走得安心。”金港公司相关负责人对此如数家珍，也由此阐释了“江水绿·北山青·金港兴”品牌的内涵——绿色、智慧已经成为港区最靓丽的底色。（朱婕 金港）

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